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 Service de wagons isolés : la dernière chance ?
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Alors que la SNCF présente sa nouvelle offre de service de wagons isolés "multi-lots, multi-clients", l'AUTF souligne les écueils qui plaident pour une mise en oeuvre assouplie et progressive de cette nouvelle offre de service.  Lire
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Fret ferroviaire : ne pas lâcher la proie pour l'ombre |
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Bien avant que le plan fret soit devoilé à la presse, l'AUTF alertait les pouvoirs publics sur la nécessité de raison garder quant à la réforme du fret ferroviaire. Lire
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Fret SNCF : chacun ses responsabilités |
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Après avoir contenu en 2007 la baisse de son activité pour la stabiliser à son niveau de 2006, Fret SNCF est loin d’être tirée d’affaire, la mise en oeuvre de la stratégie du "haut débit ferroviaire" est une impérieuse nécessité. Lire
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Ouverture du marché ferroviaire : que peuvent en attendre les chargeurs ? |
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Le marché du fret ferroviaire s’ouvre. Que peuvent espérer les chargeurs de cette évolution ? En France, comme dans d’autres domaines, la situation de départ est l’existence d’un établissement public en position de monopole. Lire
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Réforme Fret SNCF : la SNCF doit se donner les moyens de sa politique |
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Il n’aura pas fallu longtemps à Anne-Marie IDRAC qui a pris les rênes de la SNCF en juillet dernier pour se rendre compte de la situation particulièrement difficile dans laquelle se trouvait la branche Fret de l’opérateur ferroviaire historique, tenaillée entre le recul continu de la qualité du service depuis le début de l’année 2006 et la perspective d’un non retour à l’équilibre financier. Lire
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