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Ouverture du marché ferroviaire : que peuvent en attendre les chargeurs ? Ouverture du marché ferroviaire : que peuvent en attendre les chargeurs ?

Le marché du fret ferroviaire s’ouvre. Que peuvent espérer les chargeurs de cette évolution ? En France, comme dans d’autres domaines, la situation de départ est l’existence d’un établissement public en position de monopole. Ouverture du marché ferroviaire : que peuvent en attendre les chargeurs ? Lire
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Canal Seine Nord : un atout indispensable pour l’Europe fluviale Canal Seine Nord : un atout indispensable pour l’Europe fluviale

Le transport fluvial va bien. Il va bien, et de nombreux chargeurs s’y intéressent aujourd’hui sans l’avoir jamais pratiqué ou après l’avoir délaissé depuis des dizaines d’années. C’est beaucoup « l’effet Seine-Nord » qui joue là, transformant subitement un mode de transport considéré comme archaïque, ... Canal Seine Nord : un atout indispensable pour l’Europe fluviale Lire
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44 tonnes en transfrontalier : le temps du politique doit se caler sur celui de l’économie 44 tonnes en transfrontalier : le temps du politique doit se caler sur celui de l’économie

Alors que la circulation jusqu'à 44 tonnes est désormais généralisée sur l’ensemble du territoire national, les liaisons transfrontalières sont toujours problématiques.
L'AUTF et le GFI ont engagé une action commune pour faire évoluer ce dossier. 44 tonnes en transfrontalier : le temps du politique doit se caler sur celui de l’économie Lire
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